Volkswagen lança versões 2017 do Gol e do Voyage: veja o que mudou nos modelos

O Gol e o Voyage são dois pesos-pesados do setor automotivo nacional e da gama de produtos da Volkswagen. Segundo a montadora, juntos os dois modelos venderam mais de 9 milhões de unidades, considerando o mercado interno e a exportação para dezenas de países. Só por isso, o lançamento de novas versões dos veículos já merece ser notícia. E quando a fábrica anuncia que mesmo ganhando mudanças no design e mais recursos, eles tiveram leve queda de preço, o fato se torna ainda mais relevante.

Apresentados ontem em grande estilo, em um evento no Citibank Hall, em São Paulo, os carros tiveram como principal alteração o design interno renovado. Desenvolvido com base na premissa “driver oriented” (todos os botões e comandos estão posicionados e voltados para o motorista), o novo painel ganhou linhas mais horizontais. Além das saídas de ar, que deixaram de ser redondas, a tonalidade do painel e do acabamento interno agora pode variar de acordo com cada versão.

 

Painel

Na configuração Trendline, a faixa central do painel traz tonalidade escura em toda a cabine. No modelo Comfortline, a parte superior do painel passa a ser clara e a faixa central é escura, acompanhando a tonalidade da parte inferior do habitáculo e a cor dos bancos. Na versão Highline, o aplique central metálico é evidenciado pela tonalidade escura da parte superior do painel. Veja vídeo com o painel e o interior em mais detalhes:

Foi criado ainda o pacote Connect, para a versão Comfortline. Nele, A cabine conta com figurino escurecido, com um detalhe azul nas laterais dos bancos – o mesmo azul presente na faixa central do painel. O cliente pode escolher o interior que mais lhe agrada, se preferir mais neutro ou com mais cor. Segundo a Volkswagen, essa opção ficará disponível por três meses, podendo ser reavaliada de acordo com a demanda por parte dos consumidores.

O novo volante multifuncional é semelhante ao do Golf. E o mostrador de instrumentos ganhou iluminação de LEDs em branco, combinando com a iluminação do console central e do novo sistema multimídia App-Connect. Esse último, vale ressaltar, é uma das principais mudanças na área tecnológica dos dois modelos.

O sistema App-Connect, para espelhamento de smartphone na tela sensível ao toque (touchscreen), conta com as plataformas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto. As telas coloridas de alta definição são de 5 ou 6,33 polegadas. A leitura de mensagens de texto (SMS) do celular pode ser feita nelas ou por meio dos alto-falantes. Também é possível responder por meio de comando de voz a mensagem, que é enviada em formato SMS. O App-Connect permite ainda parear via Bluetooth dois celulares simultaneamente.

O design externo também passou por mudanças. Novos para-choques, novos faróis e novas lanternas destacam as linhas horizontalizadas. Um vinco lateral contorna quase toda a carroceria.  Os novos faróis contam com linhas mais lapidadas. Inspirada na filosofia dos modelos GTI, a entrada de ar na parte inferior do para-choque cresceu em relação ao modelo anterior e, dependendo da versão, conta com um friso cromado que contorna os faróis de neblina. Esse mesmo friso atravessa horizontalmente a parte inferior do para-choque. As lanternas são maiores em relação ao modelo anterior e passam a ter desenho tridimensional, com a assinatura noturna mundial da Volkswagen. Para acomodar as novas lanternas, foi desenvolvido um novo para-choque traseiro.

 

Gol traseira

Capa2

Voyage traseira

Preços mais em conta
Mesmo com as mudanças, o carros ficaram mais baratos em relação a suas versões anteriores, de acordo com a Volkswagen. O Gol Special completo, por exemplo, saía por R$ 38.790,00. O Trendline da nova versão sai por R$ 37.690,00 – quase dois mil reais a menos. Já o Voyage de entrada em versão completa caiu de R$ 46.090,00 para R$ 43.790,00. Confira a lista de preços das versões básicas de todos os modelos abaixo.

Preços Gol

Preços Voyage

Preços connect

Motor 1.0 três cilindros
Outra mudança que merece destaque na linha 2017 do Gol e do Voyage é que com eles a Volkswagen aposenta de vez o motor 1.0 de quatro cilindros e passa a adotar apenas o 1.0 de três cilindros que já equipava o Up e o Fox. Ele proporciona, de acordo com a Volkswagen, melhoria de eficiência energética de até 11% em relação ao modelo anterior. Ele tem potência máxima de 75 cv a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv à mesma rotação, com etanol. O torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol), distribuídos na faixa de rotação de 3.000 rpm a 3.800 rpm.

O motor 1.0 é uma das opções na Trendline e na Comfortline. Já a Highline, tanto do Gol quanto do Voyage, vem equipada com o motor 1.6 Total Flex. Quando abastecido com etanol, a sua potência é de 104 cv a 5.250 rpm e o torque é de 15,6 kgfm (153 Nm) a 2.500 rpm. Com gasolina, a potência é de 101 cv (74 kW) a 5.250 rpm e o torque é de 15,4 kgfm (151 Nm) a 2.500 rpm. Este motor também pode vir na Comfortline, como opção ao 1.6.

Volkswagen aposta em renovação para enfrentar retração econômica
Sem negar a existência da grave crise pela qual passa a economia brasileira, a Volkswagen informou, através de seus executivos, que pretende continuar investindo para conquistar os consumidores. “A economia tem ciclos”, afirmou David Powels, presidente e CEO da empresa no Brasil. Ele destacou a previsão de lançar quatro novos modelos nos próximos quatro anos e de modernização das fábricas brasileiras (um deles é provavelmente uma nova geração do Gol). “As unidades do país estarão entre as 10 mais produtivas de todas as mais de 50 que a Volkswagen possui em todo o mundo”, garantiu.

A montadora também anunciou nova estratégia de marketing, que irá apostar mais na identificação de seus veículos com seus consumidores. O slogan “Das auto” (o carro, em alemão) dará lugar à ênfase no fato de que o termo “Volks”, presente no nome da empresa, é um conceito associado a pessoas.

 

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